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17 MOTO GP首站卡塔尔——意想不到的过程,实至名归的结果


经过了转会风波,及一系列规则的调整,以及漫长的季前测试。MOTO GP终于在卡塔尔迎来了全新的2017赛季!不过今年的首场比赛进程就非常曲折,是否暗示着这注定是一个不平凡的赛季?!而第一场比赛就让我们需要刷新对GP的一切固有思维模式。

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赛道名称:Losail International Circuit 罗塞尔国际赛道

国家:卡塔尔

方向:顺时针

均速:166.7 km/h
最速:350.5 km/h
长度:5380米/3.343英里?
宽度:12米?
左弯道:6?
右弯道:10?
最长的直道:1068米/0.664英里?
建造:2004?
比赛级别:MOTOGP Moto2 Moto3?
圈数:22?
总距离:118.4公里 - 73.5英里
赛道保持者:2016 ?Jorge LORENZO(ESP) 1’54.927


四段赛道比较容易超车的地点:

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GP NEWS TIME

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新赛季开始,众车手也在多哈照了第一张全家福

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洛伦佐和小丹尼窃窃私语

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Maverick VI?ALES车坛的新生势力

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2届MOTO 2总冠军ZARCO加盟TECH 3车队,让人期待其表现


另外由于规则变化,各车队对于赛车也进行了调整:

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雅马哈将新的定风翼藏于包围之中

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本田更换了排气管供应商,本赛季开始使用SC排气

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并且使用了全新的车架

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杜卡迪在尾部多了个“黑匣子”,估计可能和其全新的车头空力套件有关,而将电子系统安装在车尾

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测试中的车头全新定风翼(吃藕)

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铃木的包围定风翼,比起楼上漂亮不少,本田测试中的套件和铃木的非常相似

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KTM使用的钢管车架

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阿普利亚也采用了新的车架参赛


车手们也拍摄了全新的宣传片,各个气势十足

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其中洛伦佐有个小细节,原本99是一个恶魔一个天使的涂装,而今年两个9全都化身为恶魔!

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而罗西今年削发明志,今年看来还要放手一搏

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而马奎兹则踏上了卫冕之路

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今年的第一站之前也提到进程非常曲折,首先就是周六排位赛的漂泊大雨

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多哈雷电交加

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雨势很大,造成了赛道积水严重,“马修”们不停在赛道去除积水

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而车队和车手也只能无奈的傻等,当然车迷也是


但最终,排位赛还是在等待近3小时后因为天气和赛道原因无奈取消,排位顺序根据前三次自由练习综合成绩排定。

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VI?ALES获得杆位

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马奎兹第二

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ZARCO第四出发

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洛伦佐代表杜卡迪的首战在12位出发


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现场车迷已经迫不及待

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车迷围堵马奎兹合影


各车手也到P房就位:

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罗西光头很可爱

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POL?ESPARGARO代表红牛,能量满满

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Aleix ESPARGARO则代表阿普利亚,两兄弟都换了东家


轮胎策略:

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天气多云,赛道温度23℃,米其林提供了硬中软三款轮胎

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为了以防降雨也提供了中、软两款雨胎

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由于罗塞尔是顺时针赛道,有10个右弯,6个左弯,因此轮胎右侧偏硬一些

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车手纷纷入场就位

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我们可以看到由于是夜间比赛,VI?ALES的ARAI RX-7X特意配上了橙色护目镜,起到一定的增亮效果

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不过就当大家以为比赛可以顺利进行时,天空又下起了雨……

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比赛发车被延迟进行

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医疗车再次出动巡视场地情况

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车队也无奈召回赛车和车手

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车手们全部回到PIT等待赛会通知重新比赛

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在经过了半小时左右的等待后,赛会终于宣布比赛重启!

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车队工作人员也再次回到赛道

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车手们重新做出场圈

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不过出场圈后,车手认为赛道还是不能使用干胎来跑,和赛事干事起了争议

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比赛则再度搁置

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经过这些插曲后,赛会经过巡查,决定比赛缩减到20圈,并且进行两圈暖胎圈

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经过种种波折,卡塔尔站终于正式开始


发车排位:

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车手就位

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红灯亮起

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熄灭,2017赛季正式开始!

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伊安诺尼起步如出膛炮弹,抢先入弯,VI?ALES则被甩到身后

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进入第2弯,ZARCO和马奎兹,以及多维都超过了VI?ALES

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罗西则跟在佩德罗萨身后,洛伦佐在弯中跑大,掉落数个位置

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伊安诺尼没有领先多久,ZARCO就凭借初生牛犊不怕虎的气势,一跃升至第一

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同时利用这次超越,马奎兹也顺势过掉“疯子”

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ZARCO略微带开,罗西则有些跟不上佩德罗萨

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可能赛前谁也没想到ZARCO能够开着TECH 3的战车领先全场

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一圈过后排名没有变化,VI?ALES仍然跟在多为后面,位列第5

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罗西的胎温有所上升,渐渐跟上了前面的大部队

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虽然更换了车队,但是伊安诺尼的驾驶风格可没有变,在弯道开始攻击马奎兹

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PS:本场比赛伊安诺尼使用了之前测试的全新翼片套件,而其他车手则还是使用常规车壳。

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铃木车头套件

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不过马奎兹也不会轻易让出位置,立马反超

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正当两人刺刀见红时,大直道上杜卡迪来了!

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多维迅速接近,看看身后VI?ALES被拉开的差距就知道,杜卡迪还是那个熟悉的杜卡迪

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好在马奎兹和伊安诺尼都守住了位置,后方,罗西则试图在直路尾端超越佩德罗萨

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不过第二弯前,还是没能守住位置,小丹尼继续守住第6,不过罗西作出了全场的最快圈速,猴王渐入佳境

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猴王伺机再次攻击小丹尼

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而小丹尼也凭借老到的经验控制住走线回应罗西的攻击

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罗西和佩德罗萨的缠斗,也让前5的第一集团拉开了差距

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第四圈,直道上,杜卡迪再次发动攻击

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这次多维没有失手,只是去年的老队友兼冤家伊安诺尼又跑到了多维的身后,此时的心情是复杂的

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第一集团激战正酣,后面的罗西也不知不觉完成了对佩德罗萨的超越,上升至第六,前面是自己的新队友

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首位的GP新人ZARCO,则不断的拉开和马奎兹的差距,表现惊人,要知道他开的可是辆“二手”雅马哈战车啊

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巴蒂斯塔也超过了佩德罗萨,感觉小丹尼应该是有失误

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此时烤翅佬Crutchlow在进入直道前的16弯冲出赛道,不过好在还能回赛道继续比赛

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ZARCO越跑越疯,已经将领先优势扩大到1.152

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并且每个计时点你都在快

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多维则超越马奎兹,上到第二

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不过圈速对比,ZARCO每圈都要比多维快,让人怀疑这还是不是卫星车队的雅马哈战车

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不久,字幕再次打出了Crutchlow摔车的消息,摔车之王的称号看来还要保持一段时间。

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1.786!ZARCO的速度让人惊讶,这是要一路带到底啊,如果这样铁定是明天报纸头条

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正当大家猜测他是否会是冠军的时候,ZARCO突然LOWSIDE

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第二弯这位GP新人黯然出局,不过他的表现却给我们留下了深刻印象,今年的最大黑马可能就是这个小伙子

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随着ZARCO的出局,多维顺利上到第一,他的速度全面力压马奎兹

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前三名组成第一集团,而测试中成绩不错的雅马哈则落后一段距离

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镜头回放发车,马奎兹起步不理想

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一号弯弯心马奎兹和VI?ALES都走大,ZARCO从最内线顺利突围

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另外发车后罗西发生碰撞

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导致车尾摄像头脱落,悬挂在车尾

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罗西的速度不太稳地,和队友忽近忽远

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伊安诺尼则继续自己的强硬攻势,挤占赛车线

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出弯后再次超越马奎兹

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而马奎兹利用本田的综合性能,也在弯道予以反击

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而两人的博弈,给了VI?ALES接近的机会

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马奎兹、伊安诺尼和VI?ALES互相紧咬

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同时罗西也悄悄接近

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直道上,三车对比,雅马哈的动力占有优势,而本田在这方面反而有些偏弱

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猴王进入第一弯后有些错过刹车点跑大

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而意外又不期而遇,伊安诺尼再次LOWSIDE,似乎这次可以判断,他的摔车和驾驶风格有关,和车子无关

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铃木车队的心情可以由图片中的这位小哥的表情概述

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真是成也萧何败萧何,说实话铃木车子的性能还真的不差,但要有所提升车手还要多磨合

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随着比赛的进行,雅马哈的长距离优势渐渐体现,VI?ALES速度明显快过马奎兹

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直道尾端抽头

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轻松超过马奎兹升至第二

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而另一辆杜卡迪,洛伦佐则在第9徘徊

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罗西的赛车状态也逐渐显露,弯道超越马奎兹

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马奎兹在出弯后反击,但是今年的本田动力真的不敌雅马哈

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罗西再次内线超越马奎兹,从这场的状态来看,相比去年,罗西对战马奎兹处于了优势地位,不像去年非常挣扎

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罗西车迷也发出雷鸣般的掌声

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两辆雅马哈终于进入前3

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但这没有结束,VI?ALES的速度快过多维

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不断缩小着和多维的差距,而且多维使用的是软后胎,轮胎耐久性稍逊雅马哈

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初次参战的KTM则在18、19这也在预料之中

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比赛还剩7圈,第一的归属悬念迭起

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VI?ALES首先发动攻击,弯道和直道的大战又将上演

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VI?ALES夺回头名位置

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他的团队正密切注视

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直道上,多维发挥杜卡迪马力优势,再度反超

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VI?ALES则在多弯赛段继续紧跟

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S弯中VI?ALES提前判断走线,漂亮的反击得手

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罗西也在慢慢追近两人

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罗西的小伙伴们也紧张的注视着比赛的发展

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还剩5圈时,年轻的VI?ALES走线失误,又将头名拱手让出

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幸好及时救回,保住第二的位置

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面对洛伦佐的状态,GIGI把希望都寄托在了多维身上

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然而很快,VI?ALES在16号弯再次反超,罗西也追到了多维。另一边皮特鲁斯似乎遭遇机械故障退赛

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三人都有希望登上最高领奖台

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直道上的速度对比,多维瞬间就拉开了和罗西的距离

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Aleix ESPARGARO也表现出色,超越了佩德罗萨!

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车队提醒VI?ALES,多维就在身后

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然而在马力面前,你就是束手无策,还剩三圈,多维又取得领先

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