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赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快?

摩托车的两条轮胎起着关键性的作用,可以说轮胎是路面与车辆唯一连接的“桥梁”,很多人不关注摩托车轮胎,不注意保养,加速轮胎的磨损还浑然不知。不过赛道就另说,赛道上的轮胎磨损会比日常骑行更快?短短一轮比赛几十分钟就需要更换轮胎了,那是为什么呢?


赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快?


轮胎的损耗:


轮胎本身就属于一种消耗品,对于一般的轮胎来说,胎纹里面有磨损的标志是一个小凸点,这样当轮胎磨耗到一定程度就会摩擦到这个凸点。如果此时不更换轮胎,继续磨损,那么就会破坏轮胎结构层从而带来爆胎隐患。


对于赛车来说,赛道上会使用无胎纹的光头胎,这是一种热熔胎,这里很多人肯定会说没胎纹肯定也没磨损标记。错!存在磨损标记,只是以小孔代替凸点,这种轮胎磨损到没有小孔的时候就应该及时换胎了。磨损标记的意义就代表着有较强抓地力的橡胶层已经磨损完了。


赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快?


赛道轮胎的磨损快有几个原因:


1,车辆情况:车辆情况比较特殊,因为是赛道,每一秒就会带来巨大的差距,每辆车的速度都是常人难以驾驭的,车辆极速快,整体速度快加速了轮胎的磨损。


赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快?


2,急加速,急减速频繁:在赛道上,车手需要急速转弯,紧急制动,超高转数起步等等,这样对轮胎的磨损巨大。突然加速,这时候轮胎胎面要跟地面加大成倍的做功力度,这样轮胎会在地面留下痕迹,磨损也相应的增加,赛道过弯都得压弯保证自己的速度,殊不知压弯也是加速轮胎磨损的重要因素。


3,特殊轮胎:赛道轮胎属于热熔胎,相比正常轮胎更易消耗磨损,热熔胎达到正常工作温度之后,抓地力增强,摩擦增大,带来的就是磨损增加。


4,胎压:轮胎低温—高温—低温-高温的循环过程很频繁,导致轮胎的气压时刻变化,这样也会加速磨损。


赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快?


相信大部分常人都不是赛车手,也没有充足的金钱去每天换胎(摩托车轮胎并不便宜,好的胎每条800-2000元人民币),因此我们日常骑车要多注意保护自己的轮胎,好的轮胎可以为我们的安全骑行提供最大的保障,骑车要尽量的慢,减少制动使用次数,不要急加速急减速,这不仅安全,也更利于轮胎的长久使用。

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