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周末小老虎,本田CRF250日本开售

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在不久前,本田CRF250 RALLY在日本正式开售,这款车搭载一台水冷250cc单缸发动机,配备了大型风挡和大容量油箱,这款冒险拉力车型,是一款向达喀尔拉力赛致敬的车款,想要打造一款周末的小老虎(本田称其为周末的冒险者)


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其实这款车早在2015年3月的日本本土举办的两大摩托车车展上,就以概念车的姿势,在全世界的车迷面前亮相


在当时,CRF250 RALLY被定为容易入门的250cc冒险车型,市场的反响也很不错,如今时隔两年,终于进入量产和市售阶段


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CRF250 RALLY搭载一台水冷单缸250cc发动机,主要特点是在低转情况下有较强的扭力,而在高转速下具有延伸感的马力,并且为了适应日本在2018年即将实施的环保法规,节气门的口径扩大了2mm,同时变更空气滤清器的内部结构,扩大排气管径等以提升高转速下的动力特性。


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为了能提升高速巡航的舒适性,该车配备了大型风挡,而且使用的是和拉力赛赛车相同的车架,车身涂装也选用了和CRF450 RALLY相同的极致红,在加上左右不对称的双LED大灯,让人相信这是向CRF450 RALLY致敬的车款


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为了适应颠簸路面,在底盘的配置方面也进行了加强,采用了长行程的前后减震,就像“周末小老虎”一样,能够在田野和山间肆意行走,不错的越野性能,让其成为一款不错的多用途车


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另外值得一提的是,CRF250 RALLY的前叉采用左右独立式的结构,这也是近年来类似车型积极采用的结构。而后避震采用Pro-Link式避震,后摇臂则为铝合金制,追求轻量化的同时,也确保坚固性


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 CRF250 RALLY的车架为柔韧的不锈钢双管车台骨架,而一般的铝合金车台骨架更偏向摩托车越野般的骑乘感,再配上宽版的脚踏,因此CRF250 RALLY也适合当作旅行车款。


在其他细节方面,比如把手护弓、侧板、中段整流罩、下侧整流罩等,都考虑了风阻的设计,以减轻骑士骑乘时的疲劳,实现舒适的高速巡航性能。


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考虑到加油的便利性,CRF250 RALLY采用了airplane式的铰链油箱盖,改善加油时取下油箱盖的麻烦动作。而这款车10L容量的油箱,理论上可以确保300km以上的续航距离


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车型参数


发动机:水冷式 4行程 DOHC 4汽门 单汽缸

总排气量:249cc

最高马力:24PS@8,500rpm

最大扭力:23N?m@6,750rpm

油箱:10L

刹车:油压式碟盘(前后)

悬挂:前 弹簧式/后 摇臂式(Pro-Link)

车架:半双摇篮 (Semi-Double Cradle)

离地间隙:270mm

坐高:895mm

车重:155kg(ABS版:157kg)


下面是一段官方精美宣传片



这款车在日本的价格是648,000日圆(约合人民币41069元),ABS版为702,000日圆(约合人民币44491元),本田预计在日本全年销量在2100台左右,至于其他国家和地区的价格和开售日期暂未公布


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