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关于幼狮500,我们聊点别的

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JC君和你一起聊摩托


昨天的摩托车新闻,基本上都是关于贝纳利新车发布会的,其实JC君也去了,只是咱是准时晚上9:17发文章,没办法第一时间发文,不过JC君在朋友圈进行了直播,大家聊的很嗨,答应猜对价格发的礼物明天会寄出~


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现场其他的各个媒体在新车报道方面都是非常专业的,所以昨天索性就不凑这个热闹了,发布会整体的感受就是:贝纳利对幼狮500,这次倾注了很大的心血和期望,同时也信心满满,从昨晚天猫100台幼狮500团购,瞬间被秒掉的情况来看,大家对这款车型的热情真的很高!


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其实,无论舆论对钱江贝纳利评价是怎么样的,近几年来,中国国内摩托车能这么火热,他们也算是有一份功劳的,而且也算是这个行业里总是能站到风口的一家了


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从最早的国产第一款大排四缸街车“黄龙”,到国产第一款大排量拉力车 TRK502 。不得不说,钱江贝纳利在市场的敏锐度,以及预判上还是都是非常准确的。这也从另一个层面说明,钱江以及贝纳利,对摩托车的未来、或者说对于意大利设计&中国制造摩托车的未来,有着足够的信心,在大家还都在走一步看一步的时候,他们至少很坚定的这么开拓性的往前走了


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有了这样的基因,国内能买到的第一款大排量复古街车是贝纳利出品,也就不足为奇了。而且这次贝纳利的确也是卯足了劲,全国各地来的经销商、车友,以及各家摩托车媒体,上千人齐聚泰山脚下,三位贝纳利高管亲自上台助阵,这可能是贝纳利有史以来搞得最为隆重的一次发布会了


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这一次发布会没有太多的讲技术,当然,对于红宝龙TNT150  以及 弯梁RFS 150i,还是需要讲一些技术性的东西的,另外宣传视频还是挺棒的


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但是对于幼狮500来说,更多的是在给我们讲述一个百年老品牌的进化史,讲述一个意大利品牌在产品理念以及设计方面的诚意,讲述一个意大利设计&中国制造的故事,以及百年老品牌拥抱变化的决心,这也是复古品牌必须要有的最重要的元素!


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更重要的是,他们希望通过幼狮500 给大家传递一种生活方式,跑车跑不动、街车玩腻了、拉力车没时间精力、越野车又太专业,一辆复古街车,兼具轻度越野、又不失风度和文化逼格,城市代步,偶尔激情,跑山越野似乎都可以胜任。这样的车型,也许是在大家开始越来越了解摩托车,越来越了解自己想要什么的当下,给自己最恰当的一个大玩具


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嗯,JC君不算是贝纳利粉,但是也不算是贝纳利黑,至少这一次在大排复古sbf888胜博发娱乐这个领域,贝纳利又一次拔得头筹,希望这一次无论是发布会,还是销售,只是服务的开始,在未来的质量把控,售后服务,以及付费用户的权益保障方面,贝纳利能继续像车型创新一样走在国内乃至世界摩托车行业的前沿


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未来不远,也许就在明天,而口碑就在当下,拿到船票的人需要的不是欢呼跳跃,而是闷头前行,加油!


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规格参数


非ABS版:34800

ABS版:38800

发动机型式:直列水冷双缸四冲程

气门配置:8气门双凸轮轴

排量:499.6cc

缸径 X 行程:69 X 66.8mm

压缩比:11.5:1

最大功率:35kw/8500rpm 

最大扭矩:45Nm/4500rpm

变速:六档变速

离合器:湿式多片

启动方式:电启动

轴距:1460mm

离地间隙:160mm

干重:196kg

减震:前41mm倒置减震125mm行程 后摇臂水平加载弹簧减震,预载可调

刹车:前320mm双碟对向四活塞卡钳 后260mm单碟单向双活塞卡钳

轮毂:前240mm铝合金辐条轮3.5X17英寸 后260mm铝合金辐条伦5.5X17英寸

轮胎:前120/70ZR 17M/C  后160/60ZR 17M/C  

油箱容积:12.7±0.5L


最后是几张幼狮500的现场实拍


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  对于这辆车你怎么看?  


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大家都说
3条评论
  • 全部
  • 说完之后才看到楼上说的话 你这个 说的不对 为毛 国产车目前的进化速度 已经非常NB了 我不挑不捡 国产车论哪方面都是进化的够快的了 但是 话说回来 车友是永远不会满足的 我等国产车站在世界顶尖的那一天

    2017-04-22 23:57:02
  • 好多话 在心里 不必要说 然而 并不代表厂家不必要介绍 真心希望以后的国产车 能够做到在参数上 真正的把数据做到明明白白的········

    2017-04-22 23:51:39
  • 性价比不算太高,ABS应该改成标配,区别应该在轮圈与轮胎上,并且缺乏个性化定制品,比如车座升高座单座,车头风挡升高脚踏等等,总体来说国营大厂为了走量还是缺乏细节关注度

    2017-04-22 15:00:54
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