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全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK


三轮可倾斜式的踏板摩托车已经不够看了,QUADRO4这个新兴品牌已经推出四轮设计的踏板摩托车,且已在去年正式上市,今年QUADRO4为了欧洲多变的气候环境,将QUADRO4赋予强悍的重装备,能够轻松横越山区又兼具实用性;大家一定对这款QUADRO4 STEINBOCK四轮踏板觉得很陌生,其实这是由Aeon机车以3D-350为基础打造的四轮机车,并以QUADRO4作为新品牌主攻欧洲市场。


                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

去年QUADRO4早已在欧洲上市,且香港也买得到,相对欧陆国家有广大的山区以及会下雪的气候,这样的环境对机车非常不利,因此Aeon以三轮车为架构,采四轮设定打造出这款QUADRO4四轮机车,由于已经有可倾斜的前HTS油压斜侧系统(Hydraulic Tilting System),最大倾角可达45度,因此QUADRO4则是将后轮改为双轮独立悬吊与传动,以速克达的型态配上四轮的稳定度,使行车安全性大幅提升外,还能面对更崎岖的环境。



                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

由外观就能发现QUADRO4与3D-350极为相似,差别仅在于QUADRO4是采用四轮设计。QUADRO4前悬吊沿用HTS油压倾斜系统,这套系统是利用左右连通的油压系统达到左右倾斜的平衡,再配上如汽车悬吊的A臂加上连杆设计,一套构造简单且重量轻盈的HTS油压倾斜系统就能达到运动与稳定兼具的能力。


                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

后轮也是采用HTS油压系统,不同之处在于左右后轮各有一组独立的单摇臂,以应付左右后轮不同的倾斜状况。动力输出采用皮带传动方式由两个后轮输出动力,为了达到转向动力输出的需求,QUADRO4跟后轮驱动汽车一样配有后轮差速器。另一个有趣的设计在于排气管位在两个后轮的中间,设计得非常巧妙又能维持重量分配。


                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

其实QUADRO4从车身外观特征到引擎动力都移植3D-350,所以普通版QUADRO4与3D-350极为相似,但是今年欧洲限定的QUADRO4 STEINBOCK为了应付更严峻的环境,车头、车侧与车尾都加装了保险杆,此外车头保险杆与大灯护罩为一体设计,并加装雾灯。


                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

前HTS油压倾斜系统前侧加装防护版,以防撞击损害前轮悬吊,把手也安装护弓。此外原厂配有42公升金属后行李箱,能抵抗撞击又能增加置物空间,配备几乎比照顶级ADV的等级,可说是踏板中的多功能旗舰车款,这辆车在国外售价可不便宜,重装限量的QUADRO4 STEINBOCK要价11,000欧元(约8.2万人民币)。


                        全球首辆4轮踏板摩托车 QUADRO4 STEINBOCK

QUADRO4规格表

引擎型式:四冲程水冷 单缸

供油方式:电子喷射系统

缸径 x 行程:82mm x 65.5mm

排气量:346c.c

最高马力: 30hp/7,500rpm

最大扭力:2.5kg-m/5,000rpm

传动方式:CVT无段变速附差速器

车架型式:钢管车架

前悬吊:Hydraulic Tilting System

后悬吊:Hydraulic Tilting System

前轮:110/80-14

后轮:110/80-14

长X宽X高:2,180 X 800 X 1,340mm

轴距:1,340mm

座高:770mm

车重:257kg

油箱容量:14L

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