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转趋温和的的意大利烈焰,Ducati将搭载ACC跟车系统

在摩托车工业中,日新月异的科技突破除了让车辆更轻、更节能,甚至是性能上的突破,相较于隔壁棚的汽车产业,在科技面上却是略显落后,ACC跟车系统这项几年前还是顶级房车独享的便利配备,在短时间中快速普及,已不再是高不可攀的顶级配备,近日Ducati提出一项"Safety Road Map 2025"计划,将全面提升Ducati的科技配备。


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Panigale V4复杂的电控系统提升极限骑乘时的安全性


在这项计划中,Ducati将为旗下车款搭载进阶骑乘辅助系统,透过多个感应器与雷达侦测车辆四周围状况并减少死角,提升骑士骑乘安全性,这些研发工作早在2016年便开始执行,当时Ducati与米兰大学合作研发后雷达,可以提醒骑士后方死角与快速接近的车辆。2017年Ducati更找了合作厂商,将这项技术安装至车头,透过两颗雷达以及感应器共同运作,达成ACC车距控制巡航系统,同时还有着碰撞预警系统以及全新的操作介面,目前这项技术已进入测试阶段,Ducati表示将在2020年搭载于旗下的市售车款上。


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目前隶属于福斯集团旗下的Ducati除了生产高性能车种外,在安全上也没有忽略,例如Panigale V4上复杂的电控系统,能够提升赛道速度也同时保护了骑士在极限状态的风险,Ducati Scrambler 1100这辆复古车上更搭载了弯道ABS系统,这些小细节都透露出Ducati对于安全的重视,但是死忠车迷对于ACC跟车系统到底有没有吸引力呢?·


毕竟在这个热情的意大利品牌上

又有多少人愿意将操控权交给电脑判断?


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Ducati Scrambler 1100成为少数拥有弯道ABS的复古车款

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