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带倒挡还省油!实拍2.38万元全面升级款洛嘉挎子!

洛嘉摩托这个品牌大多数摩友听上去可能会有些陌生,其实洛嘉摩托是洛阳北企集团(北方企业集团有限公司)旗下的子品牌,而北企集团与各位摩友熟悉的嘉陵、建设同为军工企业,隶属于中国兵器装备集团有限公司。




在上世纪60年代末,北企集团主要从事军工产品的研发与制造,直到80年代初经上级批准以洛嘉为品牌,生产民用摩托车,完成军工到民用的转型,同时也成为中国首批19家摩托车指定生产企业之一。


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简单给大家介绍了一下洛嘉摩托车,接下来回到正文,今天给大家实拍的车型是不久前洛嘉在2019新车发布会上发布的一款侧三轮车型LJ200B。


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早在2016年洛嘉就生产出了一台名为LJ150B的侧三轮摩托车,而当时侧三轮摩托车市场还没有向现如今这样火热,所以LJ150B没有受到太多人的关注。


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而现如今国内各大厂家都在纷纷推出侧三轮摩托车,洛嘉摩托也自然不会放过这个机会,自主研发了全新的LJ200B车型,虽说外观上多处延续了LJ150B这款车,但洛嘉针对排量、稳定性、操控性、细节处理都做了很大升级。


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外观方面,没有向嘉陵“大公鸡”一样走另类风格,而是延续了我们熟悉的“挎子”外观。


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核心动力方面,搭载了一台223cc单缸风冷发动机,最大功率为11.5Kw/7500rpm,最大扭矩为17N·m/5500rpm。采用了DELPHI智能电喷系统,使点火运行更平稳、省油和环保,厂家给出的油耗仅3.3L/100km。并且还配备倒挡,要知道倒挡在侧三轮摩托车中是很重要的配置。


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通过简单的试驾和乘坐,这台单缸发动机的震动表现控制很好,基本感觉不到什么太大的震动和共振。(不过对于震动,每个人有不同的感受,单缸震动肯定是有的,喜欢这款车的摩友可以亲自试乘试驾体验一下。)


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安全性方面,前碟刹、后联动双鼓刹,虽然看上去配置不高,但应付这台车的制动还是足够的。


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17寸辐条轮毂搭配来自藤森的全地形轮胎,经过了简单试驾后,感觉轮胎抓地还是可以的,并且这种全地形轮胎在非铺装路面上也是可以良好形式。


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细节方面,咱们从头说起,卤素车头灯搭配LED转向灯,头灯带有金属防护网提升颜值。


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圆形仪表为机械指针加液晶显示,日常必须的车辆信息显示一目了然。同时,还具备OBD故障诊断,当车出先故障时,会在仪表上显示故障码。


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配备14L油箱,按厂家说的百公里3.3L的油耗来算,总续航达到300km以上不成问题。


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车座采用前后一体式设计,并且车座填充物非常厚,坐起来很舒服。


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尾部原厂带有一个33L尾箱,装进一顶正常尺寸的全盔应该不成问题。


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尾灯组同样是卤素尾灯搭配LED转向灯,外形朴素简单。


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主车原厂带有保险杠,省去后期改装的麻烦。


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边车上带有一个LED前转向灯以及LED后转向灯。


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边车下方配有防撞杠,提升在轻微撞击下的安全性。


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边车内部空间很宽敞,正常成年人做进去腿可以完全伸开。


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边车座椅乘坐感受同样非常舒适,并且座椅支持前后调整位置和向前翻折。


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边车后备箱其实是个槽点,没有配备后备箱盖,想要使用后备箱需要先翻折座椅,然后向前挪动座椅,才可以将东西放进去。并且由于座椅翻折、移动都是没有锁的,对后备箱中物品的安全非常没有保障。


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说到储存空间,边车左右两侧还配备了两个储物盒,放一些杂物是没问题,但是还是没有锁。


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边车最后配备一个全尺寸备胎,方便替换坏掉的车轮,当然这也是目前绝大多数挎子的标配。


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边车上还配有很多快拆卡扣,方便安装遮雨布。


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最后我们总结一下,洛嘉LJ200B这款侧三轮摩托车,虽然从细节上看还是少不了国产车那些问题,但综合23800元的售价来看,还是可以接受的,毕竟价格在这里摆着,细节就别追求太多了,车好骑、稳定、省油就行了。这款车其实非常适合日常的代步使用,虽然排量不大,但在拥堵的城市中通勤还是足够的。


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特别鸣谢:

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