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延续运动基因,300AC重新定义复古车



久等了的媒体测评

快快GET


延续运动基因,300AC重新定义复古车


牛摩网重庆线下体验店到了一台最新量产状态的无极300AC,作为测试用,车到以后我们在网上发布过测试问题征集,最近我对300AC的前期测试告一段落,下面就直接进入正题。


一、外观风格


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在大多数人的印象中,复古车一般都少不了圆形卤素大灯、钢丝辐条轮,还有亮晶晶的镀铬件等元素,显然地,无极300AC都不具备这些,它不是大多数人印象中复古车的样子。那么它算不算一辆复古车?又是什么风格呢?


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我们熟知的一些如café,Scrambler等风格的复古车型,都是近几年才在国内流行的,国内大多数复古车也都或多或少的参照了国外车型的外观,久而之,大家就对复古车形成了固有的印象。


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那么,复古车,就一定要是这样子的么?!谁规定的?所以,为什么不能大胆创新?为什么不可以突破传统?答案是,完全可以。


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无极AC300打破了常规复古车的套路,没有大家常见的圆灯钢丝轮,车身线条也不算圆润,甚至有些硬朗,整车配置与主流接轨,集合了复古元素与现代潮流,走在了国产复古车的最前面,是为先锋复古。有人说这是对复古车的理解误差,但我觉得是国产的大胆创新和尝试,这是值得肯定的。


二、配置介绍


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大灯的形状其实还是圆的,只不过里面的上下层LED灯设计会有“方形”大灯的视觉错觉。


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LED大灯两侧还有两排小的LED颗粒作为示宽灯,原创外观识别度高,基本上不会撞脸,夜间的照明效果也还不错。


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我看网上有人吐槽大灯的造型不好看,那后期可以自行改装,大灯有专门的铝合金支架固定,拆装很方便。


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全LED仪表,面积不大,但车况数据显示很全面,重要的信息一眼就能看到。


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方向柱和上下连板不再是铝合金原色,改为更符合车身风格的暗灰色。


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电门锁旁加有USB充电接口,方便随时为手机蓄电。


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黑色油箱漆面质感不错,就是容易沾灰尘,不耐脏,对于强迫症来说,擦它的频率应该会比较高,容积为15.5L。


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油箱上的无极logo比常见的贴纸显得更有质感。


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油箱末端有一个塑料外壳,除了作装饰用,还能一定程度上避免油箱被磨花。


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座椅为分体式,官方称可以去掉后座,变为咖啡赛车式的单座,相对来说,载人舒适性不是很好,这也是网上用户的吐槽点之一。


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为了让尾部更加简洁,车尾舍去了后扶手,载人会不太方便,挪车的时候可以用坐垫上的带子着力。


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U型LED尾灯与转向灯的风格一致,注意看尾灯下侧和左右两侧的螺丝,可用于后期改装独立的挡泥板和扶手,或者边包。


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避震系统与街车版的规格一致,只不过前避震外管颜色变为黑色,对于黑色车身的复古车来说很适合。


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前双盘碟刹,与跑车版和最新的街车版保持一致,?ABS版的推出日期不详。目前无极官方店已经有街车的ABS版销售(时隔一年多),价格比标准版多2千元。


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分离式后挡泥板,集合牌照和尾灯架的功能,固定在后平叉上,单边三点固定,稳定性基本没问题。


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后平叉的造型与跑车版一致,最新的街车版也升级成这样,虽然材质还是铁质,但强度和视觉效果都好了很多。


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全新设计的不锈钢消音器与无极300其他车型不同,排气声音也有改变,后面会有声音视频。


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轮胎为腾森提供,前轮规格为110/70-17,后150/60-17,规格与街车版一致。


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隆鑫自家已经很成熟的YF300四气门水冷DOHC单缸发动机,搭配德国博世电喷系统,最大功率19.3kw/8500rpm,最大扭矩24.5N.m/7000rpm。


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发动机底部加有护罩,车身效果更加饱满,视觉效果更好。


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水箱两侧护罩,细致整洁。


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车架细节图,焊点处理有改善了。


三、问题解疑


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与街车版的区别:



1、整体外观风格,区别比较明显,如大灯、油箱等外形有明显的差别,如上图。

2、车身尺寸,街车版长宽高为2035×785×1060mm,300AC为2024×788×1087mm。

3、发动机和车架,以及前避震外管颜色不同。

4、油箱容积,官方参数显示街车版油箱容积为15L,300AC为15.5L。

5、排气管,造型不同,声音也有所区别。

6、?座高,街车版座高790mm,300AC为800mm。

7、后挡泥板,造型设计有差异。

8、轮胎品牌,街车版由诚远提供,300AC由腾森提供。

9、大灯开关,街车版有独立的大灯开关,300AC为长明设计,没有大灯开关。

10、驾驶姿势,两车有一定的差异,后面的骑行感受中细说。

11、实车的细节做工方面,相比街车版能看出300AC有较大的提升,整车质感更好。


以上11点是笔者目前发现的两车差异,若有遗漏欢迎补充,由于两车是同平台车型,区别主要体现在外观配置上。后面找到最新款的街车再来做个详细对比。


座高演示:


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300AC的座高身高一米七可双脚大半脚掌着地,要比街车版(演示者都是本人,头发长了而已)轻松一些,虽然街车版座高更低,但因为300AC的座椅更窄,所以实际座高表现反而更好。


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