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2019款Honda CB650R 都市型男的内涵选择


2019款Honda CB650R 都市型男的内涵选择

近几年,随着社会潮流的改变,在摩托车市场掀起了一股复古风潮,这也造就了目前的复古车产品可以简单分为两大类:一种是绝对的复古,以经典的外型在市场上屹立不倒,例如HONDA CB1100;另一种则是在古典中融合现代元素,吸引着风格、个性骑士目光的街车,例如HONDA旗下自2018年上市的CB-R家族中,Neo Sports Café的设计精神,如果你对摩托车知识更多一些,这其实也是火刃衍生黄蜂,黄蜂衍生咖啡的一个漫长历程~

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HONDA NK运动类街车的霸主:Honda CB1000R


今天要介绍的车款是HONDA于2018年底的米兰车展首次亮相,2019年在国内参加车展,很大几率会在2019年引入国内市场的本田重点车款Honda CB650R!一改上代CB650F那种尖锐的导流罩仿赛风格,Neo Sports Café新成员的中量级车款:CB650R

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HONDA CB650R很大几率2019年要进入国内市场


Neo Sports Café家族基因

Neo Sports Café在2018年底推出CB650R后,俨然成为一个完整的家族,CB300R、CB1000R,甚至海外还有CB125R,加上全新的CB650R,可说是完整对应市场上各种排量的需求。

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CB650R(中)外,CB300R(左)、CB1000R(右)


CB650R并未因定位较低而在配备与外型上打折扣,各种丰富的配置是同排量车款的佼佼者,在CB1000R可以看见的车体设计被完整保留到CB650R。相较于CB650F,CB650R的车尾副车架缩短60mm,角度也更为上翘,整合成一个紧凑的外形设计。

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如果将车尾牌架移除,CB650R的设计可以更完整呈现


从车头看起,映入眼帘的是优美、古典的圆形头灯,这组头灯也通用于CB1000R车款,外围的导光条配上中央的照明灯组全为LED光源,同时全车其他部分的光源,甚至是牌照灯也都是LED配置。


金色的前减震与金色中置后避震也让CB650R难掩低调,整体配备比老款的正叉、双活塞双碟的版本更加优秀。

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车头结合科技感与运动感,LED头灯与金色SHOWA前叉


从旧款的650车系开始,就已经有更多摩友喜欢无罩版本,因为在CB650R很方便看见那整齐的四根排气前段,闪闪发亮的迎接车主,全新的CB650R以Neo Sports Café的设计语言加上四出一排气,你还有什么好挑惕的?

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本次的改款对于引擎也做了小幅提升:例如凸轮、内链、汽门弹簧、气门正时,提供更高的转速域,活塞的形状也针对燃烧室做出改变,续航油耗从18.5km/L上升至21.0km/L。引擎外观于凸轮轴盖与引擎CASE盖同样施以古铜色烤漆,虽然仅是简单的改变,但整体具有画龙点睛的视觉效果。

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引擎通过跳色,呈现出高级车的精细质感


油箱罩前方导入少量车壳点缀,多层次呈现手法流露出运动性能,左右两侧的金属饰盖也可以在CB300/1000R上见到,其实旧款的CB650F也有类似的设计,但CB650R的造型明显精炼许多,且同样保留进气效果

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HONDA CB650R除了油箱旁造型改变外,空滤内部配置也有所改变


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油箱经过重新设计,前端多出饰盖并将钥匙孔移至油箱前端营造层次感,简化车把复杂度


古典与运动平衡,电控与配备进化

相较于之前的CB650F版本,外型风格全然不同的CB650R在配备上有着显著的提升:电控导入HSTC循迹防滑系统,虽然无段数可调,但对于安全性绝对是优化效果。


前、后轮的ABS系统也是标准配备,变速箱增加滑动式离合器,以上配备让骑士不论在提速或减速退档都能更安心的操作。

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滑动式离合器也增加到HONDA CB650R车款,在中量级街车中配备应有尽有;后避震七段预载可调,弹簧以黄色烤漆


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硬件配置上,前避震器为41mm SHOWA SFF倒叉双NISSIN四活塞辐射卡钳配上310mm浮动碟盘后避震为中置单枪,同样施以黄色涂装搭配七段预载可调,后刹车系统则为单活塞卡钳与240mm碟盘

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前叉搭载41mm SHOWA SFF倒立式前叉,前刹车配上双NISSIN四活塞辐射卡钳配上310mm浮动碟盘

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CB650R座高为810mm,另外通过车架细微调整,加上油箱、脚踏的重新设计,202公斤的车重相较于CB650F减轻6公斤,同时手把位置前移13mm、下移8mm;脚踏位置后移3mm、向上6mm,简单来说,CB650R脚踏已经帮你后移完成,同时具有更战斗的骑姿

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车架通过调整,骑乘姿势更为战斗


车辆细节

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全车光源皆为LED配置,头灯中央有HONDA Logo,车尾灯造型承袭CB1000R的半圆型设计


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左、右把手开关


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HSTC开关位于左把手前方,仅有开/关两种模式


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油箱造型相当锐利,一旁的金属饰盖经过处理,质感极佳


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座椅为前后座两段式设计,两侧有白色缝线;坐垫下置物空间较小


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比起CB650F的黑色轮毂,CB650R适配古典氛围改以古铜色,后刹车为240mm单碟盘配上单活塞卡钳


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仪表科技感十足,带有档位显示以及换档提示灯且亮度五段可调


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